O índice de carga dos pneus é um código numérico que corresponde à carga máxima de peso que cada pneu pode suportar sob sua máxima pressão de calibragem. Para saber qual o índice é adequado para o seu carro, basta que o código do novo pneu seja igual ou superior ao dos pneus originais. O índice de carga de um pneu, vem logo após a medida do pneu como por exemplo 175/70R13 82T e consultar na tabela de índice de carga (abaixo) a capacidade em Kg correspondente. Índice de carga Peso (em KG) Índice de carga Peso (em KG) Índice de carga Peso (em KG) 75 387 97 730 119 1360 76 400 98 750 120 1400 77 412 99 775 121 1450 78 425 100 800 122 1500 79 437 101 825 123 1550 80 450 102 850 124 1600 81 462 103 875 125 1650 82 475 104 900 126 1700 83 487 105 925 127 1750 84 500 106 950 128 1800 85 515 107 975 129 1850 86 530 108 1000 130 1900 87 545 109 1030 131 1950 88 560 110 1060 132 2000 89 580 111 1090 133 2060 90 600 112 1120 134 2120 91 615 113 1150 135 2180 92 630 114 1180 136 2240 93 650 115 1215 137 2300 94 670 116 1250 138 2360 95 690 117 1285 139 2430 96 710 118 1320 140 2500 Importante: Jamais utilize um pneu cujo índice de carga seja inferior ao índice do pneu original do veículo. Calibragem dos pneus abaixo do recomendado que consta no manual ou no interno das portas do veículo resulta em perda de capacidade de carga.

O índice de velocidade é um código alfabético que corresponde à velocidade máxima na qual um pneu pode rodar, com veículo carregado com sua carga máxima. Para saber qual o índice adequado para o seu carro, basta que o mesmo suporte uma velocidade igual ou superior ao do pneu original. O índice de velocidade de um pneu, vem logo após a medida do pneu como por exemplo 175/70R13 82T e consultar na tabela de índice de velocidade (abaixo) a velocidade correspondente. Quanto maior o índice de velocidade dos pneus, melhor será seu desempenho mesmo quando em baixas velocidades. Índice de velocidade Velocidade em km/h Índice de velocidade Velocidade em km/h G 90 S 180 J 100 T 190 K 110 U 200 L 120 H 210 M 130 V 240 N 140 ZR >240 P 150 W 270 Q 160 Y 300 R 170 Importante: Jamais utilize um pneu com índice de velocidade inferior ao do pneu original do veículo. Calibragem dos pneus abaixo do recomendado que consta no manual ou no interno das portas do veículo resulta em perda de capacidade de suportar altas velocidades bem como perda de estabilidade e dirigibilidade. Respeite sempre os limites de velocidade das vias.

Sem Câmara (Tubeless, TL): Pneus que possuem um revestimento interno que dispensa o uso de câmara de ar. Grande parte dos carros de passeio e camionetes atuais utilizam pneus sem câmara. Vale ressaltar que a roda deve ser adequada a esta característica e neste tipo de pneu usa-se uma válvula especifica para pneus sem câmara, que deve ser trocada toda vez que se substitui o pneu velho por um novo. Com câmara (Tube Type, TT): Pneus de concepção mais antiga e que necessitam de câmara de ar. Neste tipo jamais devem ser montados sem a câmara de ar e utilizar câmara de ar usada em pneus novos.

Simétrico: São pneus que não possuem sentido de rotação ou lado interno e externo para montagem. Assimétrico: São pneus que possuem sentido de rotação e lados interno e externo diferentes, sendo necessário a observância na hora da montagem. Este tipo de pneu combina as características de aderência, estabilidade e drenagem de modo mais elaborado do que um pneu simétrico. Em uma das laterais está escrito "Lado externo" ou "Outside", essa informação deve ser observada na hora da montagem na qual deve ser montado para fora, ou seja, do lado da face da roda.